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Avant que l´ardeur du soleil normand nous contraigne tous à une sieste méritée, penchons-nous sur la variété du matériel roulant moteur hébergé par le C.F.V.E...
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photo304 photo305 Une grue hydraulique est entièrement à disposition de l´unique (pour l´instant !) loco vapeur.
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La vaillante bouillotte a fait sienne la devise figurant sur ce monument d´Aristide Briand (un enfant du pays)  : “Jusqu´à mon dernier souffle...”
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photo314 photo315 Festival d´autorails dans ce qui sera peut-être un jour un “musée de l´autorail” (projet en cours).
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Voyez dans quel état arrivent les matériels ... Et à la dégradation du temps s´ajoutent aujourd´hui les déprédations graphiques de djeunz désoeuvrés.
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photo324 photo325 La célèbre B.B. Whitcomb américaine qui paraît si délicate en H0 (modèle Bachmann pas cher !) est en fait une grosse costaude de 72 tonnes (short tons de 907 kilos)  !
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D´autres “pous du rail” dont Alain Mionnet (qui est le papa de beaucoup d´entre eux) nous parle en détail sur son site...
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photo334 photo335 La petite draisine rouge qui revient tout juste de ses vacances en baie de Somme...
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Une autre draisine , S.N.C.F. celle-là, photographiée sous toutes ses coutures en vue de super-détaillages à venir...
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photo344 photo345 Pous encore...
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Et, tout en bas, prise de guerre d´origine Wehrmacht, une 020 diesel Y-DE-20003 en parfait état et qui fonctionne bien mais est, pour l´instant, en arrêt forcé car une suspension est cassée. C´est juste en cours de refabrication.
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Ce Y-DE était aux Moulins de Paris, à Genevilliers. Alain Mionnet avait failli l´acheter avant la fermeture : “Comme c´était assez cher (je crois 20 à 25 kF) j´ai pas fait affaire. Finalement le secrétaire, travaillant pas loin, a traité par hasard avec les démolisseurs, moins cher que ci-dessus.”
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6 mai
2006
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Ptitrain Reportages C.F.V.E. (3)

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Rédacteur en chef : Jean-Denis Rondinet.