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La gare de Pacy s´inscrit dans un paysage vert et vallonné, exactement comme une gare de réseau modèle : juste après un pont routier et avant un autre pont routier, qui servent de “séparateurs scéniques”, avec un énorme silo qui sera prétexte à un trafic régulier mais restreint, avec la grande halle à marchandises, les voies de débord, l´huilerie-lampisterie, la grue hydraulique, les W.-C... Toute la panoplie donc — mais c´est pour de vrai !

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photo205 photo206 Quelques photos de la gare, prises au calme, au point du jour... Cette bâtisse a vu passer son dernier voyageur en 1950, et son dernier train (marchandises) en 1989 (toute l´histoire sur le site C.F.V.E.)..
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Ça n´est pas de l´eau du robinet qui nous est offerte lors du petit déjeuner (mais cette fontaine est une reproduction)...

Briefing par Jean-Luc Oder, le président du C.F.V.E. , avant le départ de l´ABJ...
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photo215 photo216 On se presse dans la cabine prête au départ. C´est notre ami Merlin qui a fixé son caméscope pour un film de l´intégralité du voyage.
Chaque traversée à niveau avec les voies routières doit faire l´objet d´une procédure stricte : arrêt du train, deux gardes (qui nous suivent en voiture) bloquent la circulation automobile, on passe, la voiture de nos anges gardiens redémarre... Seuls quelques sentiers peu fréquentés échappent au protocole et sont “gardés” par des panneaux “stop”.
Le C.F.V.E. va être bientôt contraint de mettre en place des barrières automatiques pour chacun de ces P.N. — la sacro-sainte sécurité se rit des sommes d´argent et du temps passé quand elle édicte ces règlements...
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Arrêt photo dans la gare de Ménilles , dont le B.V. a été tout simplement rasé par une mairie peu sensible à la chose ferroviaire !
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Dire que chaque P.N. était muni de sa maisonnette, avec une garde-barrière ! Les bâtiments ont été conservés et rendus à la vie civile, les barrières elles-mêmes (toutes petites, car voie unique) restent...
Très joli décor : après une zone de villas rupines aux jardins magnifiques, on entre en forêt puis on traverse l´Eure ....
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photo225 photo226 On est arrivés ! Gare de Cocherel, patrie de Duguesclin et d´Aristide Briand... Le B.V. est sauvé, et habité par une famille...
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Nains de jardins, pipi-rooms réaménagés, et une relique mystérieuse...
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C´est une construction en vieux rails qui permettait de manoeuvrer à distance et par fils métalliques les quatre barrières des deux passages à niveau en aval... À reproduire sur nos réseaux, le FÀM (fil à mémoire) se prêtant particulièrement bien aux reconstitutions fonctionnelles de commandes funiculaires...
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6 mai
2006
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La photo de tête est © 2004 Marc Le Faucheur/CFVE. Toutes les autres photos sont © Jidé pour Ptitrain.— Si vous voulez corriger une erreur ou ajouter des détails ou commentaires, même longs et détaillés, écrivez à Ptitrain et nous vous publierons.

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Ptitrain, l´e-magazine du train éclectique ! — Directeur de la publication : Christophe Franchini.
Rédacteur en chef : Jean-Denis Rondinet.