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Quelques photos de la gare, prises au calme, au point du jour... Cette
bâtisse a vu passer son dernier voyageur en 1950, et son dernier train (marchandises) en 1989 (toute
l´histoire sur le site C.F.V.E.).. |
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Ça n´est pas de l´eau du robinet  qui
nous est offerte lors du petit déjeuner (mais cette fontaine est une reproduction)...
Briefing par Jean-Luc Oder, le président du C.F.V.E.  , avant
le départ de l´ABJ...
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On se presse dans la cabine prête au départ. C´est notre ami Merlin  qui
a fixé son caméscope pour un film de l´intégralité du voyage. |
Chaque traversée à niveau  avec
les voies routières doit faire l´objet d´une procédure stricte : arrêt
du train, deux gardes (qui nous suivent en voiture) bloquent la circulation automobile, on passe,
la voiture de nos anges gardiens redémarre... Seuls quelques sentiers peu fréquentés échappent
au protocole et sont “gardés”
par des panneaux “stop”.
Le C.F.V.E. va être bientôt contraint de mettre
en place des barrières automatiques pour chacun de ces P.N. — la sacro-sainte sécurité se rit des
sommes d´argent et du temps passé quand elle édicte ces règlements... |
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Arrêt photo dans la gare de Ménilles  ,
dont le B.V. a été tout simplement rasé par une mairie peu sensible à la
chose ferroviaire !
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Dire que chaque P.N. était
muni de sa maisonnette, avec une garde-barrière ! Les bâtiments ont été conservés
et rendus à la vie civile, les barrières elles-mêmes (toutes petites, car voie
unique) restent...
Très joli décor :
après une zone de villas rupines aux jardins magnifiques, on entre en
forêt puis on traverse l´Eure .... |
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 On est arrivés !
Gare de Cocherel, patrie de Duguesclin et d´Aristide Briand... Le B.V. est sauvé, et habité par une
famille... |
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Nains de jardins, pipi-rooms réaménagés,
et une relique mystérieuse...
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C´est
une construction en vieux rails  qui permettait
de manoeuvrer à distance et par fils métalliques les quatre barrières des deux
passages à niveau
en aval... À reproduire sur nos réseaux, le FÀM (fil à mémoire) se prêtant particulièrement bien
aux reconstitutions fonctionnelles de commandes funiculaires... |
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